1. تحقق مما إذا كان مستوى ضغط الهواء في الزيت أعلى من 3 أجزاء 2 عند التحميل ، تأكد من إلقاء نظرة عليه عند التحميل. إذا كان مستوى الزيت غير دقيق عند التفريغ أثناء الإغلاق ، بسبب عدم وجود نفط في خط الأنابيب ، يتم إرجاع الزيت إلى برميل النفط والغاز. (زيت ضاغط هواء أقل)
2. افحص مرشح الهواء لضاغط الهواء. تحقق مما إذا كان مرشح الهواء مسدودًا ، وإذا كان هناك الكثير من الرماد ، فقم بإخراج مسدس الهواء من الداخل إلى الخارج. يفجر بها. (انسداد مرشح الهواء)
إذا كانت مبردة بالهواء ، خذ مسدس الهواء وقم بتهوية المدفأة. انسداد سخان المروحة سيؤدي إلى مرور الزيت عبر سخان المروحة دون انتظار التبريد ، وتكون درجة حرارة الزيت مرتفعة ، وستكون درجة حرارة ضاغط الهواء مرتفعة. (المبرد مسدود)
إذا لم يكن للطرق المذكورة أعلاه أي تأثير ، فهذه هي أجزاء المشكلة ؛
مشاكل الأجزاء:
1. (قابس فلتر الزيت) لا يمكن تبريد الزيت الصلب بواسطة سخان المروحة ، ودرجة حرارة الماكينة مرتفعة. استبدل فلتر الزيت.
2. (فشل صمام التحكم في درجة الحرارة) وظيفة صمام التحكم في درجة الحرارة: عند بدء تشغيل ضاغط الهواء ، تكون درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا ، ويتم إغلاق صمام التحكم في درجة الحرارة ، ولا يمكن تبريد الزيت من خلال سخان المروحة "درجة حرارة الهواء لا يمكن أن يكون الضاغط أقل من 75 درجة لفترة طويلة ، والتي تحتها سيكون هناك الكثير من المكثفات ، والمكثفات أكثر من صمام الصرف التلقائي ، والتصريف ليس عاجلاً ، وسيتم خلط الماء المتكثف بالزيت لتزييت المحمل ، فكر في الماء لتشحيم المحمل ، سيغير المحمل ما لن أقول "، عندما تكون درجة حرارة ضاغط الهواء أعلى من 80 درجة ، سيفتح صمام التحكم في درجة الحرارة تلقائيًا وسيتم تبريد الزيت بواسطة سخان المروحة ، وستكون درجة الحرارة يسقط. (استبدل صمام التحكم في درجة الحرارة)
