سيجد المشغل أحيانًا أنه عند تشغيل المحرك وضاغط الهواء يشحن خزان تخزين الغاز ، يشير المقياس إلى أن ضغط الهواء لا يمكن أن يصل إلى قيمة ضغط البداية. أي أن ضغط ضاغط الهواء غير كافٍ. لماذا يحدث هذا النوع من الخيال؟ أخبرنا مهندس ضاغط الهواء أن هذا ناتج عن ضغط غير كافٍ. إذا وجدت أن ضغط ضاغط الهواء اللولبي الخالي من الزيت غير كافٍ ، فيمكنك إجراء الفحص أعلاه على الفور. فيما يلي ملخص لعدة أسباب محتملة لهذا الخطأ وحلول محددة:
1. قد يفشل البارومتر. مراقبة البارومتر. إذا كان ضغط المؤشر غير كافٍ ، يمكن للمحرك أن يعمل بسرعة متوسطة لعدة دقائق ، ولا يزال الضغط لا يرتفع أو يرتفع ببطء. عند الضغط على دواسة الفرامل ، يكون صوت التفريغ قويًا جدًا ، مما يشير إلى تلف البارومتر.
2. إن حزام النقل بين ضاغط الهواء والمحرك رخو ومنزلق للغاية ، أو خط الأنابيب بين ضاغط الهواء وخزان تخزين الغاز مكسور أو تم تسريب الوصلة. تحقق مما إذا كان حزام ضاغط الهواء فضفاضًا جدًا ، من ضاغط الهواء إلى خزان تخزين الغاز ، إلى أنبوب السحب الخاص بصمام التحكم ، سواء كان الوصلة مفكوكة أو مكسورة أو بها تسريب.
3 ، رواسب خط الأنابيب أو مرشح الهواء أكثر من اللازم وسدها. يجب التحقق مما إذا كان هناك الكثير من الأوساخ في فاصل الزيت عن الماء وفلتر الهواء وخط الأنابيب ، مما يؤدي إلى الانسداد. إذا تم حظره ، يجب إزالة الأوساخ على الفور.
4. لوحة صمام عادم ضاغط الهواء غير محكمة الغلق ، الزنبرك ناعم جدًا أو مكسور ، مسمار رأس الاسطوانة لضاغط الهواء غير محكم ، تالفة التراخوما وبطانة رأس الأسطوانة وتسرب الهواء. تحقق مما إذا كان صمام العادم الخاص بضاغط الهواء يتسرب ، وما إذا كان الزنبرك ناعمًا جدًا أو مكسورًا ، وما إلى ذلك لاستبدال الأجزاء التالفة أو إصلاحها وفقًا للأعطال الموجودة.