عند استخدام آلات البناء في فصل الشتاء، من السهل أن تتعرض المعدات المختلفة لمجموعة متنوعة من الأعطال بسبب البرد. في هذا الصدد، تم تلخيص الفشل الشتوي لآلات ومعدات البناء هنا، بحيث يمكن التخلص منه بنجاح بعد الفشل في الوقت المناسب.
(1) فشل الترموستات.
وجدت الأسطوانة YZ10B، بعد بدء تشغيل محرك الديزل في وقت قصير جدًا، أن خزان المياه يعاني من ظاهرة "الغليان". التأكد من أن خزان الماء بارد جداً، مما يدل على عدم توزيع ماء التبريد بشكل كامل. وبعد تفكيك منظم الحرارة تبين وجود ثلج في منظم الحرارة، بحيث لا يمكن فتح الصمام الرئيسي، مما يؤدي إلى دوران كبير لمياه التبريد، وبالتالي ارتفاع درجة حرارة ماء المحرك بسرعة كبيرة وظاهرة "الفتح" وعاء". يعد فشل منظم الحرارة أحد أكثر حالات فشل آلات ومعدات البناء شيوعًا في فصل الشتاء. يجب فحص منظم الحرارة في كل مرة قبل بدء تشغيل الجهاز.
(2) انسداد مسار الغاز.
وجد اللودر ZL50 أن الضغط الذي يشير إليه البارومتر كان صفرًا بعد بدء التشغيل؛ عند فتح مفتاح تحرير الهواء لخزان الهواء، لا يتم تفريغ أي هواء؛ عند تفكيك أنبوب الغاز بين الضاغط وصمام التحكم في الغاز، يحدث تفريغ للغاز، مما يشير إلى أن مضخة الهواء تعمل بشكل طبيعي. قم بتفكيك وفحص أنبوب الغاز بين صمام التحكم في الغاز وخزان الغاز. لقد وجد أن هناك مكعب ثلج صغير عند توصيل أنبوب الغاز النحاسي والخرطوم المطاطي لسد أنبوب الغاز، مما يؤدي إلى عدم تمكن الغاز من الدخول إلى خزان الغاز، وبالتالي لا يحتوي البارومتر على أي إشارة. في فصل الشتاء غالبا ما يتجمد بخار الماء الموجود في مسار هواء الفرامل ويتحول إلى ثلج بعد الإغلاق مما يؤدي إلى انسداد أنبوب الغاز، لذلك بعد كل إغلاق يجب تصريف الماء الموجود في خزان الهواء وفاصل الزيت عن الماء .
(3) الفلتر مسدود.
يتم حظر مرشح العطل الشتوي لمعدات آلات البناء، وسيتم إيقاف تشغيل حفارة Janyang power W4-60 بعد وقت قصير من بدء التشغيل، وضخ الزيت بمضخة يدوية، وإزالة الهواء الموجود في خط الوقود، مع الاستمرار في إيقاف التشغيل بعد فترة وجيزة من البدء مرة أخرى. تحقق من خزان الزيت إلى مضخة الزيت ومضخة الزيت إلى أنبوب زيت فلتر الديزل، ولا يوجد انسداد، وقم بتفكيك فلتر الديزل، ووجد أن عنصر الفلتر متجمد. السبب الرئيسي هو أنه عندما يتم إيقاف تشغيل الماكينة في الخريف، لا توجد صيانة موسمية، ويكون للديزل الأصلي نقطة تجمد عالية، ويكون عنصر الفلتر مغلقًا تقريبًا في الشتاء بسبب جليد الديزل الموجود في الفلتر، على الرغم من ذلك بالكاد يمكن أن يبدأ، ولكن لأن عنصر الفلتر مسدود وإمدادات الديزل غير كافية. عند إزالة الجليد الموجود في الفلتر واستبدال الديزل، يعود محرك الديزل إلى وضعه الطبيعي.
(4) تجميد الزيت الهيدروليكي.
بعد تشغيل اللودر ZL50، وجد أن ضغط زيت محول عزم الدوران (ضغط المخرج) كان 0، وكان ضغط زيت التحكم في السرعة المتغيرة 0.5Mpa (القيمة الطبيعية كانت 1.{{5 }}.47Mpa)، ولم تتمكن الآلة من بدء التشغيل بعد تعليق الترس. افتح غطاء حشو زيت ناقل الحركة، واكتشف أن الزيت الهيدروليكي قد تم تجميده إلى ثلج (شمعي)، ثم استخدم موقد اللحام لخبز ناقل الحركة والفلتر والمزدوجة الحرارية وأنابيب الزيت الرئيسية، ثم ابدأ مرة أخرى، يظهر الجهاز الضغط الطبيعي، يمكن للآلة أن تعمل بشكل طبيعي.
(5) تثليج الديزل.
A Shanghai 120اشتعلت النيران فجأة في جرافة أثناء تسوية الموقع. عندما يتم ضخ الزيت بواسطة مضخة يدوية، تتدفق كمية صغيرة فقط من الزيت إلى برغي التهوية الخاص بمضخة الحقن؛ فحص خزان الديزل، كمية الزيت كافية، ولكن هناك بقايا ثلج (تكوين شمع) في الديزل؛ عند فحص خط الأنابيب من خزان الديزل إلى مضخة الزيت، وجد أن هناك خبثًا جليديًا في خط الأنابيب، مما أدى إلى ضعف تدفق الزيت. والسبب هو أن خزان الديزل الأصلي مملوء بالديزل 0#، مما يتسبب في تجميد الآلة أثناء التشغيل في فصل الشتاء. بعد تنظيف دائرة الزيت واستبدالها بالديزل ذو نقطة التجمد المنخفضة، عاد عمل محرك الديزل إلى طبيعته، ولم تكن هناك ظاهرة اشتعال.
قبل أن تعمل كل آلات البناء في فصل الشتاء، يجب علينا أولاً التحقق ببساطة من وظائف الماكينة، وما إذا كانت هناك ظاهرة تجميد، ويجب علينا التخلص من المخاطر الخفية في الوقت المناسب لمنع فشل آلات ومعدات البناء في فصل الشتاء.
